Le Co-Innovation Lab

Comment construire un monde durable et résilient pour tous ? Tel est l’un des défis majeurs du 21e siècle qui se pose au monde académique, aux entreprises, aux collectivités territoriales et à la société tout entière.

Pour être à la pointe d’une recherche innovante, déployer une formation aux métiers de demain et pour accroitre sa capacité de transfert vers les entreprises, l’École nationale des ponts et chaussées a developpé un espace de co-création : le Co-Innovation Lab (CIL).

Une réponse simultanée à 2 besoins

Accélérer les innovations par la recherche grâce à des équipements de pointe favorisant le croisement et la consolidation des connaissances, l’analyse des données, l’expérimentation et le prototypage à grande échelle.
Accroître la compétitivité des entreprises grâce à des projets de recherche partenariale leur permettant de co-innover avec les chercheurs, laboratoires et équipements scientifiques des Ponts.

Que propose le Co-innovation Lab ?

1.Consolider les actifs technologiques

Equipements & savoir-faire techno., destinés à la recherche publique et/ou privée
Modèles et logiciels issus de la recherche (ex : livrables de thèse)

2. Diffuser les expertises technologiques

Missions & expertises
Etudes de faisabilité

3. Partager le risque technologique

Co-développement R&D (TRL3 -> TRL7)
Identification de cas d’usage
Partage de PI (ou non)
Transfert de Techno

Le CIL est structuré en 9 équipes:

1.Build’In

Portée par le laboratoire Navier, dont les 50 chercheurs et 120 doctorants et ingénieurs se consacrent notamment à l’immense enjeu sociétal de la construction durable, Build’In a pour principaux domaines d’innovation :

Le chantier du futur avec des problématiques telles que la prise en compte des conditions spécifiques du chantier pour proposer des processus de construction automatiques (comme le pick and place) et robotisés pertinents et complètement novateurs pour le secteur.
L’optimisation des matériaux et structures avec par exemple l’expérimentation de bétons « 2.0 » pour repenser les modes de construction à l’ère du numérique et des impératifs écologiques, construire différemment de manière « personnalisée » et « démontable » pour répondre aux défis du recyclage et de la valorisation des déchets...
La construction en impression 3D pour développer de nouvelles technologies de fabrication additive à base de ciment pour l’architecture et le bâtiment.

Build'In est doté d’un premier ensemble d’équipements de pointe :

Une halle robotique pour la construction numérique et la cobotique, avec 2 grands robots 6 axes de 2m50 de portée, dont l’un mobile sur un rail de 10m ;
Une cellule de fabrication additive à grande échelle ;
Des salles d’élaboration de bétons et composites de nouvelle génération.

Mu

Mu, spécialiste de la simulation des flux sur les réseaux routiers et de transports en commun, a été créée pour interagir avec les acteurs de la mobilité et conjointement résoudre des problématiques de trafic, de services et de planification urbaine. Les chercheurs de l'École nationale des ponts et chaussées ont en effet été sollicités par :

Des entreprises et gestionnaires de réseaux comme la RATP, Île-deFrance Mobilités ou la SNCF, qui ont fait appel aux chercheurs des Ponts pour optimiser les flux sur les réseaux de transports en commun.
Des startups de services et des constructeurs de véhicules pour co-innover sur des sujets en forte expansion comme le co-voiturage, l’auto-partage ou les navettes à la demande.
Des collectivités territoriales désireuses de construire les smart cities et la smart mobility de demain.

Les équipes du Laboratoire Ville, Mobilité, Transport (LVMT) ont par exemple contribué, grâce à leurs travaux de simulation, à décongestionner et à fluidifier le trafic du RER A, plus importante ligne de transports en France avec un million de voyageurs chaque jour, soit l’équivalent à elle seule, par exemple, de l’ensemble des réseaux de transports en commun du Grand Lyon.