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Après avoir travaillé dans un bureau d’ingénieurs conseils (Motor-Columbus, Baden), il rejoint l’EPFL. Ses domaines de recherche et d’enseignement sont liés au management de projet, à la logistique / Supply Chain management et aux systèmes d’information associés à la logistique intégrée d’entreprises ou d’organisations, en particulier les systèmes de santé (health supply chain). En mai 2000, M. Wieser a été nommé directeur de l’IML (International Institute for the Management of Logistics de l’EPFL), en 2008 Professeur à l’EPFL et en 2013 il a reçu le titre de Professeur de l’École nationale des ponts et chaussées. M. Wieser enseigne à l’EPFL (programme Mineur, Master et Executive Master), à l’IML (Lausanne et Paris), ainsi qu’à l’École des Ponts à Paris et dans différentes universités européennes (Master, MBA, EMBA). Il est l’auteur ou le co-auteur de quelque 140 publications et conférences.

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Currently senior research engineer at EDF R&D 2002-2008: Head of Seismic Reassessment Tools and Methods project 1995-2004 : Manager of the "Theoretical Mechanics and Applications", then "Modelling in Dynamic Analysis of Structures" EDF R&D teams.

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D'abord en poste de coopération à la Direction des Ponts et Chaussées en Tunisie, entre 1970 et 1973.Puis ingénieur au SETRA de 1974 à 1994, Michel Virlogeux a contribué au développement de plusieurs techniques de construction modernes notamment dans le domaine de la précontrainte extérieure au béton, des ponts à haubans et des ponts en ossature mixte acier-béton.

En 1994, il est affecté à l'École Nationale des Ponts et Chaussées comme enseignant, mais il est aussi au service de la Direction des Routes comme ingénieur consultant. En 1995, il quitte l’Administration et s’établit comme ingénieur consultant indépendant. 

Il est le concepteur de nombreux grands ouvrages, dont le Pont de Normandie, le Viaduc de Millau, le Pont de Térénez, et le troisième pont sur le Bosphore avec Jean-François Klein.

Il a reçu de nombreux prix : prix de l’Association Internationale des Ponts et Charpentes, prix d’excellence de l’Engineering News Record (Etats Unis), prix Fritz-Leonhardt (Allemagne), Médaille d’Or Gustave Magnel (Belgique), Médailles d’Or de l’ISE et de l’ICE (Royaume Uni).

Il a été Président de la Fédération Internationale de la Précontrainte (FIP), puis de la Fédération Internationale du Béton (FIB) après la fusion de la FIP avec le Comité Européen du Béton (CEB).

Il est membre de l'Académie des Technologies depuis sa création, et de la Royal Academy of Engineering (Royaume Uni).

Michel Virlogeux enseigne depuis plus de 30 ans à l’École Nationale des Ponts et Chaussées.

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He has been working at Electricité de France (EDF) and at the Saint-Venant Hydraulics Laboratory (Paris-East University) since 1997. He is a specialist in environmental fluid mechanics with focus on numerical modeling, turbulence, water waves and coastal waterworks.
He teaches Fluid mechanics at École nationale des ponts et chaussées and Ecole Normale Supérieure de Paris-Saclay. In 2015, he has been awarded ‘Arthur Thomas Ippen Award’ by the International Association of Hydro-environmental Engineering and Research.

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Elle conduit ses recherches à l’UMR CNRS CAMS-EHESS/ PSL. Elle est membre du Comité de Pilotage de l’Institut des Systèmes Complexes de l’IdF. Elle a été nommée Professeur de l’École nationale des ponts et chaussées en juin 2017, où elle assure le cours d’Economie des Villes et des Territoires (EVT) dans le département SEGF (Sciences Economiques, Gestion, Finances) et le cours Marchés et Régulation dans le Mastère PAPDD (Politiques Action Publique et développement Durable). Elle a soutenu sa thèse sur la formation des prix sur les marchés au poisson à l’Institut Universitaire Européen de Florence en 1993, puis a été habilitée à diriger des recherches (HDR) à l’Université Paris 2 Panthéon-Assas, en 2005. Ses recherches dans le domaine de la formation des prix et de l’économie comportementale ont été publiées dans le Journal of Economic Behavior and Organization (JEBO), Journal of Economic Dynamic and Control (JEDC), Journal of Economic Interaction and Coordination (JEIC), Revue d’Economie Industrielle (REI)….

Elle travaille aujourd’hui selon trois axes majeurs, avec des clefs d’entrée communes qui sont l’approche « systèmes complexes » et l’économie comportementale :

1. Influences sociales et stratégies individuelles sur le marché du travail : salaires, matching et discriminations.

2. Gouvernance et Territoires.

3. Approche systèmes complexes des marchés financiers.

Matthieu VANDAMME received his Ph.D. from the Civil and Environmental Engineering department at MIT (Cambridge, MA) in 2008, for a study of the creep properties of cementitious materials by nanoindentation. He is also engineer from Ecole Polytechnique (France) and from Ecole nationale des ponts et chaussées (France), and received an M.S. in solid mechanics from École nationale des ponts et chaussées in 2002. He was awarded the 2016 EMI Leonardo da Vinci Award. He specializes in poromechanics (i.e. in the study of how in-pore physical processes impact the mechanical behavior of porous materials) applied to civil engineering materials (concrete, rocks, soils). He also studies the creep properties of those materials

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Après un début de carrière en maîtrise d’ouvrage pour le compte de l’Ambassade de France au Liban, il intègre le groupe Ingérop en 2001, et plus particulièrement le pôle ville & transports où il exerce comme chef de projet puis, à partir de 2011 comme directeur général. Il développe dans ces fonctions une offre de management des projets urbains, immobiliers et d’infrastructures.

En 2016, il est cofondateur de l’agence 360 qui intervient en assistance à maîtrise d’ouvrage de projets urbains. Il crée dans ce cadre l’atelier d’initiatives urbaines, lieu de création pluridisciplinaire dédié à la ville.

Il intervient à partir de 2010 de manière de plus en plus soutenue en enseignement sur la gestion de projets urbains : dans le M2 génie urbain à l’UPEM, dans le Msc Smart City à HEI Lille et dans le mastère spécialisé « Ingénierie et Management des Smart Cities » de l’École. Il prend la direction de cette formation l’année dernière, et accompagne actuellement son rapprochement avec le MS AMUR. Ce rapprochement est l’occasion d’un renforcement des liens avec les laboratoires, en créant un cycle d’une dizaine de conférences de chercheurs venant prolonger les enseignements délivrés par des praticiens ; il renforce également l’intégration du projet long avec les différents modules, et en particulier la semaine design thinking.

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Les postes successifs qu’il a occupés à l’École des TPE, au LCPC, au CEA, à l'École nationale des ponts et chaussées et maintenant à l’Institut français des sciences et technologies du transport, de l’aménagement et des réseaux (IFSTTAR) l’ont amené à exercer des activités de recherche, de gestion de la recherche et de l'enseignement. Il participe activement à des Projets Nationaux ou de l'ANR ainsi qu’à la rédaction d'ouvrages de référence (dernier ouvrage : le grand livre des bétons).

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